体验滴滴自动驾驶出租车:「逻辑正确」但「体验不足」

发布日期:2020-08-13 07:39   来源:未知   阅读:

这是一次迟来的体验。

虽然第一时间就预约了滴滴在上海嘉定区测试自动驾驶出租车的名额,但直到这件事的热度逐渐淡去,我才收到了审核通过的消息。

不过换个角度想,避开媒体集中报道时间段的体验,反而能带来更真实的视角。我也可以用更贴近普通用户的视角,来聊聊这次体验。

滴滴的测试区被设置在了安亭,这也是上海测试智能网联车辆的主要场地之一。在这个区域内,除去各种政策方面的支持之外,包括道路侧的智能设备在内的硬件设施也更完善,对于自动驾驶的测试也更友好。

体验相对友好

整个体验环节其实很简单,全程包括「上海汽车会展中心~颖奕皇冠假日酒店」的往返,单程大约3公里,道路情况也相对简单,沿着博园路一路过去也没有过多的转弯等复杂路况。

由于是预约制体验,所以我们需要通过滴滴官方手机的App来进行预订。在出发点,我们直接下单召唤自动驾驶出租车。乘客上车之后系好安全带,通过手机在后排的大屏上扫码确认行程即可出发。

乘车环节的体验对用户很友好,这是我最直观的感受。

后排两个座位前都有可视化的大屏,能够实时显示车辆的状态。包括路况、当前车道位置、信号灯状态以及预计到达时间等等,几乎能满足我乘车时对当前状态的所有好奇。在大屏上,用户还能切换不同视角查看车辆四周的路况。另外,需要用户操作的环节都有比较好的可视化设计,无论是App或者车内大屏,展示的信息都比较清晰。

当然,在可视化层面,这套系统依然是有缺陷的。例如车辆虽然有各种传感器进行四周环境的感知,但在可视化时对不同道路参与并没有做很好的标注,目前只能识别行人、两轮车以及汽车三个种类,更多细分状态无法显示。当然,对用户来说这可能也不是关注的重点,只是我的职业病罢了。